Unités refroidies par eau Magnum avec double contrôle de température
Thermostat mécanique à double température – peut être réglé pour les températures du réfrigérateur et du congélateur. Les unités Isotherm Magnum sont spécialement conçues pour les navires nécessitant une réfrigération maximale, tels que ceux qui naviguent longtemps dans les eaux tropicales. Isotherm Magnum utilise l’eau environnante pour augmenter l’efficacité du refroidissement. Tous les modèles Magnum sont équipés de pompes à eau de mer intégrées pour faire circuler l’eau de refroidissement dans la section de refroidissement du compresseur du réfrigérateur. La pompe est silencieuse, auto-amorçante, capable de résister au fonctionnement à sec et auto-ventilée. L’échangeur de chaleur hautement efficace est constitué d’un alliage cuivre-nickel résistant à la corrosion et équipé d’une anode en zinc. Les unités refroidies à l’eau de mer sont extrêmement efficaces et offrent une plus grande capacité de refroidissement.
Unités refroidies par eau Magnum avec double contrôle de température
Thermostat mécanique à double température – peut être réglé pour les températures du réfrigérateur et du congélateur | Les unités Isotherm Magnum sont spécialement conçues pour les navires nécessitant une réfrigération maximale, tels que ceux entreprenant une navigation prolongée dans les eaux tropicales.
Description
Thermostat mécanique à double température – peut être réglé pour les températures du réfrigérateur et du congélateur. Les unités Isotherm Magnum sont spécialement conçues pour les navires nécessitant une réfrigération maximale, tels que ceux qui naviguent longtemps dans les eaux tropicales. Isotherm Magnum utilise l’eau environnante pour augmenter l’efficacité du refroidissement. Tous les modèles Magnum sont équipés de pompes à eau de mer intégrées pour faire circuler l’eau de refroidissement dans la section de refroidissement du compresseur du réfrigérateur. La pompe est silencieuse, auto-amorçante, capable de résister au fonctionnement à sec et auto-ventilée. L’échangeur de chaleur hautement efficace est constitué d’un alliage cuivre-nickel résistant à la corrosion et équipé d’une anode en zinc. Les unités refroidies à l’eau de mer sont extrêmement efficaces et offrent une plus grande capacité de refroidissement.