Unités refroidies à l’eau auto-pompantes avec contrôle intelligent de la température +
Le système intelligent de gestion de l’énergie charge la plaque de stockage lorsque le niveau de charge de la batterie est élevé (moteur en marche ou connecté au réseau électrique) et restitue progressivement l’énergie froide pour réduire la consommation des batteries lorsqu’elles sont utilisées comme seule source d’énergie.
Les unités Isotherm SP utilisent de l’eau de mer pour le refroidissement. Cette méthode présente l’avantage de réaliser l’échange thermique à travers un condenseur refroidi à l’eau. L’unité Isotherm SP refroidie à l’eau de mer fonctionne avec un haut niveau d’efficacité. Sans ventilateurs ni pompes pour dissiper la chaleur générée par le condenseur, le système SP nécessite moins d’énergie et fonctionne extrêmement silencieusement. L’unité Isotherm SP utilise les mouvements de la coque pour conduire la chaleur vers le bas et l’expulser à travers un raccord spécial pour tuyau de vidange d’évier de cuisine. L’écoulement est totalement libre à l’intérieur du tuyau d’échappement, de sorte que chaque mouvement de l’eau entourant le récipient génère un changement constant du niveau d’eau à l’intérieur du tuyau, ce qui entraîne le pompage d’une quantité constante d’eau. En concevant un système de serrage de coque spécial qui contient un échangeur de chaleur à plein débit en spirale et sans engagement pour refroidir l’agent de réfrigération chauffé, un système de refroidissement très efficace est créé. Le système étant situé loin du centre de gravité du navire, le moindre mouvement de la coque ou du mât d’un voilier suffit à créer une action de pompage. Ce mouvement se traduit par un débit constant d’eau chaude et un apport d’eau froide qui évite également tout blocage.
Unités refroidies à l’eau auto-pompantes avec contrôle intelligent de la température +
L’affichage numérique ITC en combinaison avec une plaque de stockage constitue une unité de refroidissement appelée ITC+, où l’effet de stockage d’énergie est amplifié grâce à la large gamme de plaques eutectiques disponibles.
Description
Le système intelligent de gestion de l’énergie charge la plaque de stockage lorsque le niveau de charge de la batterie est élevé (moteur en marche ou connecté au réseau électrique) et restitue progressivement l’énergie froide pour réduire la consommation des batteries lorsqu’elles sont utilisées comme seule source d’énergie.
Les unités Isotherm SP utilisent de l’eau de mer pour le refroidissement. Cette méthode présente l’avantage de réaliser l’échange thermique à travers un condenseur refroidi à l’eau. L’unité Isotherm SP refroidie à l’eau de mer fonctionne avec un haut niveau d’efficacité. Sans ventilateurs ni pompes pour dissiper la chaleur générée par le condenseur, le système SP nécessite moins d’énergie et fonctionne extrêmement silencieusement. L’unité Isotherm SP utilise les mouvements de la coque pour conduire la chaleur vers le bas et l’expulser à travers un raccord spécial pour tuyau de vidange d’évier de cuisine. L’écoulement est totalement libre à l’intérieur du tuyau d’échappement, de sorte que chaque mouvement de l’eau entourant le récipient génère un changement constant du niveau d’eau à l’intérieur du tuyau, ce qui entraîne le pompage d’une quantité constante d’eau. En concevant un système de serrage de coque spécial qui contient un échangeur de chaleur à plein débit en spirale et sans engagement pour refroidir l’agent de réfrigération chauffé, un système de refroidissement très efficace est créé. Le système étant situé loin du centre de gravité du navire, le moindre mouvement de la coque ou du mât d’un voilier suffit à créer une action de pompage. Ce mouvement se traduit par un débit constant d’eau chaude et un apport d’eau froide qui évite également tout blocage.